Mit dem neuen CX-80 bringt Mazda sein bislang größtes Modell auf den europäischen Markt. Satte fünf Meter Länge und drei Sitzreihen machen das SUV zu einer echten Alternative für Familien und Vielfahrer, die viel Platz benötigen. Für unsere Testfahrt stand ein in der heutigen Zeit selten gewordener Antrieb im Fokus: der 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit 254 PS.
Optisch präsentiert sich der CX-80 als konsequente, gestreckte Weiterentwicklung der aktuellen Mazda-Designlinie. Gegenüber dem kleineren Bruder CX-60 wuchs das Fahrzeug um 25 Zentimeter, was primär dem Platzangebot ab der B-Säule zugutekommt. Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien, wie etwa Nappaleder, sowie eine tadellose Verarbeitung. Ein klarer ergonomischer Pluspunkt ist die Bedienlogik: Anstatt sämtliche Funktionen in Untermenüs eines Touchscreens zu verbannen, setzt Mazda weiterhin auf eine intuitive Dreh-Drück-Steuerung in der Mittelkonsole sowie physische Tasten für die Klimatisierung. Das Platzangebot ist auf den ersten beiden Sitzreihen sehr großzügig. Die dritte Reihe lässt sich dank eines guten Einstiegs von Personen bis 1,70 Metern Körpergröße durchaus passabel nutzen.
Mazda CX-80: Besonders bemerkenswert ist die Effizienz
Unter der Haube beweist der großvolumige Dieselmotor mit 48-Volt-Mildhybrid-System seine Qualitäten. Das Aggregat läuft äußerst kultiviert, liefert mit 550 Newtonmetern Drehmoment kraftvollen Durchzug und harmoniert passend mit der sanft schaltenden Achtgang-Automatik. Besonders bemerkenswert ist die Effizienz: Im gemischten Testbetrieb auf Landstraßen und Autobahnen lässt sich der Verbrauch problemlos im Bereich von sechs bis sieben Litern pro 100 Kilometer bewegen – für ein 2,2 Tonnen schweres Allrad-SUV ist das ein hervorragender Wert.
Auf der Straße positioniert sich der CX-80 klar als komfortabler Gleiter. Das Fahrwerk schluckt Unebenheiten zuverlässig, auch wenn auf adaptive Dämpfer ab Werk verzichtet wurde. Die Lenkung ist zudem angenehm wie direkt und sorgt auch in den Kurven für Fahrspaß.
Fazit: Der Mazda CX-80 bietet ein überzeugendes Gesamtpaket. In der getesteten nahezu voll ausgestatteten „Homura Plus“-Variante ruft der Hersteller rund 71.000 Euro auf. Dafür gibt es ein durchdachtes, geräumiges Reisefahrzeug mit einem überaus sparsamen und durchzugsstarken Dieselmotor, das vor allem durch seine unaufgeregte, klassische Ausrichtung abseits des Mainstreams punktet.
Modell:Mazda CX-80 e-Skyactiv D
Farbe:Machine Grey
Leistung:187kW/254 PS
Antriebsart:Allrad
Beschleunigung:0–100km/h:
8,4 Sekunden
Drehmoment:550Nm
Kofferraum:258-1971l
Verbrauch:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6 l/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 146 g/km | CO2-Klasse: E
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